Avariisõidukite hoiatustulede uuring Texases

Avariisõidukite hoiatustulede uuring Texases

Üle kogu riigi on arvukalt osariike, kes on konkreetsetes tingimustes viinud läbi sarnaseid uurimisi alarmsõidukite tulede suhtes nagu Illinois, Texas on üks neist. Nende uuringute tulemuste tõttu on sageli rakendatud poliitikat, et hoida esmaabistajaid ja avalikkust maanteedel ohutumana ning paremini juhtida liiklusolusid kas õnnetuspaigas või tavalistes igapäevastes olukordades. Florida osariigis, Indiana osariigis, Arizonas, Californias asuvate DOT-ide poolt on pühendatud palju aega ja huvi eri liiki uuringutesõiduki hoiatustulitpoliitika ja protseduurid, mille peamine eesmärk on inimelude päästmine.

TxDOT, Texase transpordiministeerium ja TTI, Texase transpordiinstituut ühendasid jõupingutused ja viisid läbi uuringuid, et uurida, hinnata ja soovitada osariigi osakondade sõidukite hoiatustulede jaoks järjepidevat poliitikat. Põhjalik uuring sisaldab inimtegurite ja juhi käitumise erinevate aspektide ülevaadet, kuid selle artikli eesmärgil kasutatakse ainult osa teabest. Keskendutakse autojuhi reageerimisele erinevatele hoiatustulede konfiguratsioonidele ja värvidele.

Merevaigu hoiatustulede efektiivsus on kinnitatud.

Texase aruanne kinnitab veel kord, et hoiatustulel on kaks peamist ülesannet: juhtide ja jalakäijate tähelepanu äratamine ning juhile tõhusa ja selge teabe edastamine, nii et nad teevad vajaliku ja sobiva valiku õnnetuspiirkonnast või aeglaselt liikudes - maapiirkond.

Texase uuringu järeldused näitavad, et "suurem välgu intensiivsus suurendab nähtavust", kuid AINULT kuni punktini. Kui tuled on liiga intensiivsed, pimestavad nad ajutiselt juhte tihedas kontaktis. Samuti leiti tõendeid selle kohta, et äärmiselt eredate vilkurite lühike kestus takistas mõne autojuhi võimet hinnata vilkuvate tulede kaugust ja liikumist nende suunas. Teine huvitav uuringu leid pole päris see, mida Illinoisi uuring näitas. Esitati kaks tingimust: lühiajaline statsionaarne sõiduraja sulgemine võrreldes pideva liikuva operatsiooniga. Texases oli tulemuseks see, et liikuv merevaigukollane liiklusnõustaja valgusriba töötas juhtidele signaalimisel paremini kui statsionaarses asendis. Kuigi mõlemad uuringud näitasid ravimi väga positiivset kasutamistkollased liiklusnõustaja ribadautojuhtide juhtimiskäitumise suunamiseks.

Uuriti 209 juhti forintides. Worth ja Houston, et teha kindlaks, kuidas autojuhid teatud värvi või värvikombinatsiooni "tajusid". Individuaalselt kuvatuna tekitas KOLLANE lähenevale autojuhile kõige vähem hoiatusi. Kui KOLLANE kombineeriti vastavalt kas SINISE või PUNASEGA, kasvas juhi meelest ohtlikkuse aste. Autojuhid 'tajusid' kõrgeimat hoiatustaset, kui kõiki kolme värvi kuvati korraga. Nagu Illinoisi uuringus on kirjeldatud, mängib värvide kultuuriline taju olulist rolli, kui DOT-id üritavad vastutulevatele autojuhtidele teavet hankida.

Texase teadlased võtsid telefoni teel ühendust kõigi 50 osariigi transpordiosakondadega, et teada saada, millised hoiatustulede poliitikad igas osariigis kehtivad. Kellegi üllatuseks ütles iga osariik, et sõidukipargis kasutati KOLLAST. Lisaks KOLLASEKS hoiatuseks kasutasid 7 olekut SINIST, 5 PUNAST ja 5 VALGET koos KOLLASEGA. Kõige tõhusamate värvikombinatsioonide väljaselgitamiseks puudusid võrdlusuuringud, kuid jõuti järeldusele, et enamik DOT-sid pidas oma praegust sõiduki hoiatustulede praktikat piisavaks. Kuid kas tavad on piisavad? Kas politseiosakonnad saavad tõesti aru, et ROHKEM pole parem? Kas nad saavad täielikult aru, kuidas värviliste tulede kasutamine võib autojuhtidele negatiivselt mõjuda?

Loe rohkem :

https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html

https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html

https://www.senken-international.com/search.html